多家汽車企業(yè)布局人形機器人賽道，發(fā)布相關技術(shù)、產(chǎn)品或規(guī)劃——車企為啥造起了機器人？
江西南昌江鈴汽車富山工廠總裝車間內(nèi)，AI數(shù)字機器人正在對準備出廠的整車進行檢測。
時雨攝（人民視覺）
觀眾在蘇州國際博覽中心2024全球人工智能產(chǎn)品應用博覽會上與Unitree G1人形機器人互動。
張鋒攝（人民視覺）
在小米等品牌跨界造車的同時，不少車企開始跨界造起了人形機器人。據(jù)了解，目前廣汽、小鵬、奇瑞等汽車企業(yè)已經(jīng)布局這一賽道。
在這些車企看來，“造機器人”和造車具有技術(shù)同源性，造出來還可以直接用于自身的汽車生產(chǎn)，提高車企的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，未來發(fā)展空間很大。
車企研制的人形機器人已“上崗”
去年12月26日舉行的2024年中國機器人網(wǎng)年會上，廣汽集團發(fā)布的第三代具身智能人形機器人——GoMate受到不少關注。
GoMate是一款全尺寸的輪足人形機器人，采用了可變輪足移動結(jié)構(gòu)，融合了四輪足、兩輪足兩種模式。四輪足穩(wěn)定狀態(tài)下高度約1.4米，兩輪足站姿高度可達1.75米。四輪足模式下，機器人可穩(wěn)健上下樓梯、爬坡、單邊越障；兩輪足模式下，機器人動作靈活高效，空間占用更小。可變輪足移動結(jié)構(gòu)的獨特構(gòu)型設計不僅提高了機器人在復雜環(huán)境下的適應性和穩(wěn)定性，而且大幅降低了能耗，相比同類產(chǎn)品節(jié)能達80%以上，續(xù)航能力達到6小時。這款人形機器人計劃2025年實現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)。
不僅是廣汽集團，近兩年，不少車企通過投資或自研方式進入人形機器人領域，發(fā)布人形機器人相關技術(shù)、產(chǎn)品或規(guī)劃。
去年底，小鵬汽車發(fā)布全新一代人形機器人“Iron艾倫”。該機器人以仿人結(jié)構(gòu)設計為特點，身高達到了1.78米，體重70公斤，并配備了62個主動自由度，使其動作更加靈活自然。
奇瑞汽車則聯(lián)手一家AI公司共同研發(fā)了人形機器人Mornine，其一大亮點是能夠準確地理解人類語言交互意圖，并將其轉(zhuǎn)化為具體的行動策略和語言輸出。
車企生產(chǎn)的人形機器人，準備應用在哪兒？
優(yōu)先進入汽車生產(chǎn)車間。廣汽的GoMate計劃率先在廣汽傳祺、埃安等主機廠車間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展整機示范應用，2026年實現(xiàn)整機小批量生產(chǎn)，并逐步擴展至大規(guī)模量產(chǎn)。廣汽集團機器人研發(fā)團隊負責人介紹，廣汽集團人形機器人不僅在安防、康養(yǎng)、汽車后市場等領域有廣泛的應用潛力，未來還將應用在物流、教育等更多場景。小鵬汽車的人形機器人已進入小鵬汽車工廠工作，并承擔起組裝等生產(chǎn)任務。
奇瑞則為Mornine設定了一個全新的角色——門店導購。為了適應導購的工作，Mornine嵌入了具備語言理解和生成能力的集成大型語言模型，還可以模擬人類的嘴巴和面部肌肉運動，不僅能說會道，還能展露笑顏。
造機器人，車企有技術(shù)積累也有需求
車企為何布局人形機器人賽道？
造車特別是造智能汽車，與造人形機器人有技術(shù)同源性。中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究部部長秦孔建對本報記者表示，伴隨人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，機器人和智能汽車技術(shù)同源性越來越強，都是具身智能最為典型的應用，車企在自動駕駛環(huán)境感知、人機交互和運動控制等方面的技術(shù)積累可以為機器人的研發(fā)提供堅實的基礎。
車企對人形機器人有需求，也看好這一市場。“對車企而言，機器人可應用于智慧工廠，具有工作質(zhì)量穩(wěn)定、持續(xù)工作時間長、能適應惡劣環(huán)境等優(yōu)勢，能夠提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)的智能制造水平和競爭力。”秦孔建說，一方面，車企通過人形機器人研發(fā)能夠積累豐富的技術(shù)經(jīng)驗，提升在人工智能等關鍵技術(shù)領域的核心競爭力，為未來市場競爭奠定基礎。另一方面，在產(chǎn)業(yè)融合的大趨勢下，人形機器人在商用服務、家庭陪伴、醫(yī)療護理等其他領域也有著巨大的應用潛力，車企可以借此機會拓展新的業(yè)務領域，挖掘更多商業(yè)價值。
拓展人形機器人市場，車企除了有技術(shù)積累，在生產(chǎn)端和市場端同樣優(yōu)勢明顯。據(jù)了解，在生產(chǎn)端，制造汽車和制造機器人有大量供應鏈重疊，可幫助企業(yè)快速降低研發(fā)成本，縮短新產(chǎn)品上市時間，加快上市步伐。在市場端，車企已具備成熟的銷售渠道和廣泛的品牌影響力，有助于機器人產(chǎn)品的推廣。
人形機器人的市場空間廣闊。據(jù)2024世界人工智能大會上發(fā)布的《人形機器人產(chǎn)業(yè)研究報告》，到2029年，中國人形機器人市場規(guī)模有望擴大至750億元；到2035年，這一市場規(guī)模有望進一步提升至3000億元。秦孔建表示，具身智能技術(shù)從服務“行”，到服務“食住行”多場景，車企提前布局可以搶占市場先機，拓展業(yè)務領域和增長點，增強企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。
有望在更多場景得到應用
2024年中央經(jīng)濟工作會議提出，開展“人工智能+”行動，培育未來產(chǎn)業(yè)。作為潛力巨大的未來產(chǎn)業(yè)，人形機器人得到了政策的大力支持。工信部此前提出，到2025年實現(xiàn)人形機器人創(chuàng)新體系初步建立、關鍵技術(shù)取得突破、整機產(chǎn)品達到國際先進水平等目標。去年下半年以來，上海、重慶、安徽、杭州等地相繼發(fā)布相關政策措施或行動規(guī)劃，支持人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國信通院日前發(fā)布的《人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2024年）》顯示，目前中國已基本形成了覆蓋人形機器人全產(chǎn)業(yè)鏈的供給體系；歷經(jīng)多年發(fā)展及技術(shù)迭代，在巨大的潛在市場需求牽引以及人工智能技術(shù)深度賦能的帶動下，人形機器人已進入技術(shù)集中突破和應用初步試水的關鍵發(fā)展時期。
多家車企表示，看好人形機器人應用場景不斷拓寬。秦孔建表示，隨著人工智能、機器視覺、傳感器技術(shù)以及運動控制等關鍵領域的迅猛發(fā)展，人形機器人正處于快速發(fā)展階段。目前，人形機器人已經(jīng)在工業(yè)制造、倉儲物流、醫(yī)療健康、教育娛樂等多個領域展現(xiàn)出其應用潛力。在家庭服務領域，隨著社會老齡化問題的加劇，人形機器人有望在養(yǎng)老陪伴、家庭護理等方面發(fā)揮重要作用。
奇瑞已規(guī)劃了其研制的人形機器人未來應用圖景。第一階段，Mornine主要充當汽車市場服務人員，利用其大模型數(shù)據(jù)庫為客戶的咨詢問題提供較為精確的答案，并通過語音或屏幕界面提供詳細的產(chǎn)品信息和建議。第二階段，奇瑞將進一步完善人形機器人的動作豐富度，提升人形機器人的行走以及移動導航能力。未來幫助客戶在展臺上完成產(chǎn)品處理任務、自主導航并將客戶引導到特定的產(chǎn)品位置。在第三階段，Mornine圍繞場景出發(fā)，將綜合其所學知識，可能進行兒童看護、做家務等工作，成長為一個全面的家庭助理，在家庭護理場景中提供多種服務。
隨著政策加碼、車企“入局”以及人工智能技術(shù)的持續(xù)突破，人形機器人產(chǎn)業(yè)有望打開新格局，研發(fā)更多新產(chǎn)品，構(gòu)建更多應用場景。
“但也要看到，人形機器人面向大規(guī)模商業(yè)化應用，還面臨一些現(xiàn)實挑戰(zhàn)，需要在技術(shù)創(chuàng)新、成本降低、潛在風險控制等方面取得進一步突破。”秦孔建說。
來源：人民日報海外版
記者：徐佩玉
編輯：劉牧平 趙延心